有魏派VV7车主的良好口碑基础，魏派新车摩卡的推出再次证明了长城汽车的影响力，相比VV7尺寸更大的摩卡采用了长城最新科技成果——9DCT变速箱，都说档位越多车子越高级，可见摩卡的定位还是比较高端的。而已经有车主提车将近一个月，说说摩卡到底怎么样！
摩卡的外观在我个人觉的这个级别当中最好看的，当时购车外观因素占了很大一部分原因。经过这几天的使用摩卡在动力方面的表现让我挺满意的，虽然不是性能车那种恐怖的推背感，但满足日常超车，加速也是完全没问题的，而且换挡挺平顺的。高速轻松跑到120的限速，在限速情况下想要超车，动力也能给人足够的信心。
全LED的自动大灯，还有自动空调，另外音响是燕飞利仕的，座椅的电动，还有全景天窗，还有那个非常实用的准L3级自动驾驶，而最低配和高配区别并不大，可见魏派还是非常良心的。
进气格栅很大，高亮的装饰很符合国人眼光，尤其的阳光下，特别的闪亮，气场十足。侧身的线条很流畅，也让它看起来更加的有运动感。
溜背式的设计很帅气，车顶还有个鲨鱼鳍一样的信号接收器，门把手是隐藏式设计，减少风阻，收起来的时候让车身的侧身更加规整，车尾的设计有点微微隆起，尾灯也是LED的，简单的线条，让摩卡的车尾看起来更有立体感。
内饰设计采用棕色很大气，不仅要看着养眼，而且也要用着顺手，坐着舒服，在这些方面摩卡都能满足我的要求，而且还有中控大屏幕，科技感很强。
档位中空台设计的简洁大方，这个不大的水晶档让我爱不释手，虽然摩卡并不是越野车，但是这个科技配置还是很高的，档位台下面有个很大的储物空间，现在大家出门都需要带口罩，放一袋在这里很方便，女同志还可以放背包。
流媒体后视镜非常的清晰，白天就不用说了，尤其在晚上等红灯的时候，后车内真的是一览无余。
这块14寸的的大屏里面有很多功能，像日常的导航，全景影像，音乐，电影，包括车辆的设置，可谓一应俱全。
摩卡采用最新的E20N 2.0T发动机并匹配48V轻混系统，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大功率为213马力（157kW），与之匹配的是横置9DCT湿式双离合变速箱，这个动力配置丝毫不输几十万的豪车配置，换挡也非常的平顺，可见长城的设计和制造水准非常高。
油耗得看路况，在不堵车快速路或高速上油耗在7L多点的水平，平时上下班代步油耗大概在9L左右的水平，我觉的这个油耗也算比较不错的。这车的底盘是真的不错，扎实稳定，高速上跑150一点也不飘，平时过个减速带，压个井盖啥的，车内颠簸感也不强，也不会有低端车那种减震压缩到底打铁的声音。然后转向手感很舒服，精准而且线性，行驶起来特别有质感，快速并线的时候这车底盘支撑性也非常到位，开起来挺舒服的。